近日， 7759機車(chē)緩緩駛入大郭站新建線(xiàn)路，標志著(zhù)歷時(shí)近3個(gè)月的建投鐵路公司大郭站自主新建到發(fā)線(xiàn)順利竣工通車(chē)。

大郭站作為建投鐵路與國鐵石家莊西站Ⅱ場(chǎng)的接軌站，是管內列車(chē)進(jìn)入國鐵的必經(jīng)之路。但因其僅有的兩條站線(xiàn)有效長(cháng)均小于600米，不能放置整列車(chē)，隨著(zhù)管內運量不斷提升，破題提能迫在眉睫。

為盡快破題立項，公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理帶隊，組織專(zhuān)班深入大郭站及大胡區間實(shí)地調研，多次徒步沿線(xiàn)摸排可以修建到發(fā)線(xiàn)的場(chǎng)地。在經(jīng)多次現場(chǎng)論證及測繪數據分析比對后，最終確定在既有鐵路與和平西路道口以北的線(xiàn)路西側，新建一條長(cháng)度約950米的到發(fā)線(xiàn)。

作為連通國鐵線(xiàn)路的必經(jīng)之路，大郭站每日至少往返18列空重作業(yè)，為搶抓“天窗點(diǎn)”，將對運輸生產(chǎn)的影響降至最低，工電段充分發(fā)揮黨團攻堅主力軍作用，在留出部分人員進(jìn)行正常線(xiàn)路維修保養的基礎上，迅速抽調各工區人員共計130余名，組建“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，進(jìn)行清場(chǎng)補砟、起道搗固、錨固連接、埋設電纜、信號調試、鋪設新軌……他們迎朝霞趕暮色、頂烈日冒風(fēng)雨，迅速投入線(xiàn)路接岔前的改造施工中。

本次大郭站新建到發(fā)線(xiàn)是建投鐵路2023年擴能改造重點(diǎn)項目之一，本項目從問(wèn)題調研、摸排論證、現場(chǎng)勘測、施工驗收等均由公司各部門(mén)聯(lián)勞協(xié)作自主完成。新建到發(fā)線(xiàn)的開(kāi)通使用，將充分釋放大郭站整備、存放、接發(fā)車(chē)列能力，減輕大郭站交接作業(yè)壓力的同時(shí)，暢通機輛段機車(chē)進(jìn)出線(xiàn)路，真正實(shí)現擴能提效、物暢其流。

今年以來(lái)，建投鐵路秉承“三六一”工作思路，不斷優(yōu)化作業(yè)組織、提能增量，截至6月15日，公司貨運量完成786.94萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)收入6746.38萬(wàn)元，利潤 516.72萬(wàn)元，三項經(jīng)濟指標均提前完成任務(wù)過(guò)半目標。

                                 （建投鐵路公司 錢(qián)娟 李少杰供稿）