為積極推動(dòng)燃料采制化系統升級，燃料質(zhì)檢中心在公司整體布局下，大力開(kāi)展沙河發(fā)電燃料采制化智能化建設。沙河發(fā)電公司燃料智能化管控系統自年初投入試運行以來(lái)，通過(guò)運用信息、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)識別、智能化等多項技術(shù)應用，改變了公司燃料管理傳統的人工作業(yè)方式，創(chuàng )建了燃煤管理自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化的智能管理平臺，在推進(jìn)煤質(zhì)整體驗收質(zhì)量管控、實(shí)現公司效益最大化等方面發(fā)揮了積極作用。目前該系統已申報國家專(zhuān)利。

燃料智能化管控系統是搭建燃料集中管控的“智慧大腦”，運用遠程調運監控，統一協(xié)調各環(huán)節設備間的整套運行，推進(jìn)無(wú)人值守作業(yè)，確?！叭藰臃蛛x”， 杜絕減少人為因素干預。燃料質(zhì)檢中心在整套系統設計中，將入廠(chǎng)自動(dòng)識別、采制一體化、智能存取樣、視頻監控、燃煤信息系統等技術(shù)進(jìn)行智能匯集，實(shí)現了燃煤采、制、化全過(guò)程集中管控，有效降低燃料成本，不斷提升燃燒經(jīng)濟效率。

智能采樣，精準到位。智能化系統實(shí)現采制輸存全過(guò)程智能化自動(dòng)完成、全過(guò)程無(wú)人為因素干預。項目改造前，原有的人工采樣不易采到火車(chē)車(chē)廂的邊部和底部，樣品代表性不高，標本采集總量大，勞動(dòng)強度大并且存在較大的安全隱患；制樣環(huán)節和樣品轉移環(huán)節的人為因素不易管控，有較大的廉政風(fēng)險。項目投入后，有效避免了以上問(wèn)題。目前過(guò)磅、采樣、制樣等方面的所有操作均在智能化管控中心控制，磅房無(wú)人值守、汽車(chē)采樣遠程指控、化驗數據自動(dòng)上傳，整個(gè)流水線(xiàn)操作環(huán)節做到“數據不落地”和“結果不失真”?；炇乙杨A留機器人化驗位置，后期可采制化全過(guò)程自動(dòng)化，極大減少人為干預因素影響，提升煤質(zhì)檢測管理能力，確保了燃煤驗收的精密度和準確度。

人樣分離，效率提升。智能化系統實(shí)現火車(chē)煤和汽車(chē)煤兼容性制樣，提高來(lái)煤接卸效率。原有的汽車(chē)和火車(chē)來(lái)煤，主要由于雙方都是人工制樣，兩者不能兼顧，不但制樣環(huán)節的誤差率相對增大，而且制樣方式也受到了一定的局限性?，F有的火車(chē)、汽車(chē)來(lái)煤全部都采用全自動(dòng)制樣系統，火車(chē)來(lái)煤通過(guò)皮帶輸送對接，汽車(chē)來(lái)煤通過(guò)人工入料口對接。全自動(dòng)制樣系統通過(guò)三級破碎共制出四份煤樣，其中一份分析煤樣通過(guò)氣動(dòng)傳輸到存查柜，另一份直接通過(guò)氣動(dòng)傳輸到化驗室，全過(guò)程做到“人樣分離”，減少人為影響因素，大幅提高準確性和可靠性，為配煤摻燒調配優(yōu)化提供有力支撐。

連鎖控制，功能延伸。智能化系統實(shí)現同批次不同礦點(diǎn)火車(chē)來(lái)煤的采樣零摻混?；疖?chē)來(lái)煤由于沙河站到權村站鐵路線(xiàn)為上坡，造成火車(chē)來(lái)煤不能整列到達，所有火車(chē)來(lái)煤都需拆列運到權村站，經(jīng)常造成沙河電廠(chǎng)火車(chē)來(lái)煤一列車(chē)中有幾個(gè)礦點(diǎn)，車(chē)廂和礦點(diǎn)不易區分，煤樣混亂。通過(guò)入廠(chǎng)煤智能化管控系統可完全避免混樣現象發(fā)生。值班員在獲取鐵路貨票后生成來(lái)煤預報，建立來(lái)煤計劃信息庫；鐵路車(chē)號智能識別系統對入廠(chǎng)車(chē)號進(jìn)行智能識別，自動(dòng)生成過(guò)車(chē)信息，匹配列車(chē)編組順序表信息，自動(dòng)歸批生成采樣方案；與翻車(chē)機、皮帶采樣機進(jìn)行連鎖控制，不同礦點(diǎn)煤樣通過(guò)采樣、破碎、縮分，分配至智能分礦留樣機的不同集樣桶暫存，樣品收集完成后送至全自動(dòng)制樣系統，極大提高了工作效率。
　　沙河發(fā)電公司燃料智能化管控系統的投運，為燃料管理增加了新優(yōu)勢，必將為公司科技興企、創(chuàng )新興業(yè)注入新動(dòng)能。

                                    （興泰發(fā)電公司 張瑞兵供稿）